CHARLIE MAINARDI: EL TIPO QUE HACE POSAR A LOS AUTOS
Arquitecto de formación, fotógrafo y director, Charlie Mainardi lleva más de tres décadas trabajando detrás de algunas de las imágenes que construyeron nuestra manera de mirar los autos. Una carrera que empezó en el estudio de su padre y encontró en el automóvil uno de sus grandes protagonistas.RAÚL ROSSI
7 de septiembre de 2026
Un auto puede tener un diseño extraordinario y aun así salir espantoso en una foto.
Chapa, vidrio, curvas, reflejos y proporciones tienen que terminar comprimidos en una imagen de dos dimensiones. Y además esa imagen tiene que transmitir algo: elegancia, robustez, velocidad o simplemente ganas de manejarlo.
Charlie Mainardi lleva más de 30 años trabajando alrededor de ese problema. Se define como fotógrafo publicitario y director, y todavía mantiene dentro de su portfolio una sección dedicada específicamente a fotografía de automóviles.
DEL TABLERO DE ARQUITECTO A LA CÁMARA
CHARLIE MAINARDI
Mainardi se recibió de arquitecto, pero la fotografía terminó ganando la partida.
Su padre era fotógrafo y tenía su propio estudio. Mientras Charlie avanzaba con Arquitectura empezó a involucrarse cada vez más en ese mundo: primero trabajando en el laboratorio, después como asistente y finalmente como fotógrafo. También tuvo un paso temprano por David Ratto, antes de incorporarse definitivamente al estudio familiar.
Con el tiempo tomó el control de aquella estructura y la convirtió en una productora que llegó a tener más de veinte personas entre fotógrafos, producción y postproducción.
Los autos ya formaban parte importante de ese recorrido.
CUANDO TOYOTA HIZO QUE LA FOTO EMPEZARA A MOVERSE
CHARLIE MAINARDI
En 1999 Mainardi trabajaba como fotógrafo para Toyota cuando recibió una propuesta diferente: dirigir una pieza para la SW4.
Él mismo reconoció que no tenía experiencia previa como director de cine publicitario. Aceptó igual. El comercial terminó obteniendo un Oro en los premios Águila de México dentro de la categoría automóviles y Toyota volvió a convocarlo para otros trabajos. Ese paso abrió una segunda parte de su carrera, ahora también detrás de imágenes en movimiento.
Años después dirigió, entre otros trabajos, una campaña regional de Chevrolet producida por Huinca Cine.
La transición resulta bastante lógica: después de años buscando movimiento dentro de una fotografía, el auto finalmente empezó a moverse de verdad delante de su cámara.
EL AUTO COMO ESPECIALIDAD
CHARLIE MAINARDI
La relación de Mainardi con la fotografía automotriz atravesó buena parte de su carrera.
Hay campañas documentadas para Toyota realizadas incluso para el mercado hispano de Estados Unidos y trabajos internacionales para distintas automotrices. Una reseña profesional de su trayectoria ya lo describía en 2015 como un fotógrafo con tres décadas de experiencia y una fuerte especialización en autos.
Pero esa historia no quedó guardada en el archivo publicitario.
MiuraMag continúa trabajando con él: en su edición 24, correspondiente al verano 2024/2025, Charlie Mainardi figura tanto como responsable de la imagen de tapa como dentro del equipo de fotografía de la revista.
Para diciembre de 2025 seguía realizando producciones fotográficas para clientes, trabajos editoriales y también fotografía artística para coleccionistas de autos clásicos.
DE ESTUDIO FAMILIAR A PRODUCTORA DE REFERENCIA
CHARLIE MAINARDI
El vínculo de Mainardi con la fotografía automotriz también creció junto con la estructura que armó alrededor suyo.
En su propio sitio cuenta que empezó a trabajar en 1986 en el estudio de su padre, Carlos Mainardi, que ya estaba especializado en automóviles. Cuando su padre se retiró, en 1995, Charlie tomó la dirección y el estudio pasó a llamarse Mainardi Imágenes. Con los años incorporó producción, postproducción y representación de otros fotógrafos hasta convertirse, según su propio relato, en una de las productoras fotográficas más importantes de Buenos Aires entre mediados de los noventa y 2010.
Por ahí pasaron campañas para Renault, Ford, Volkswagen, Mercedes-Benz y Peugeot, entre otras automotrices. Su primer trabajo profesional como fotógrafo, según recuerda él mismo, había sido el lanzamiento del Ford Galaxy en 1989.