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CITROËN
EL 2CV VUELVE. Y QUIERE VOLVER A SER BARATO
6 de octubre de 2026
El modelo original nació con una misión extremadamente sencilla: ofrecer movilidad económica, práctica y fácil de mantener a una población que necesitaba acceder al automóvil. Casi ocho décadas después de su presentación en 1948, la marca quiere trasladar esa misma filosofía a uno de los problemas actuales de la industria: cómo hacer que un auto eléctrico vuelva a ser realmente accesible.
El primer anticipo concreto llegará durante el Salón del Automóvil de París, donde Citroën presentará un concept car directamente inspirado en el espíritu del 2CV. La propia compañía lo define a partir de cuatro ideas: sencillez, accesibilidad, humanidad y deseo, con una mecánica completamente eléctrica.
MENOS AUTO TAMBIÉN PUEDE SER LA RESPUESTA
Citroën no informó capacidad de batería, autonomía, potencia ni prestaciones definitivas. Sí dejó claro que el proyecto buscará ser pequeño, liviano y simple, evitando convertir al nuevo 2CV en una reinterpretación premium cargada de tecnología solamente por tratarse de un nombre histórico.
El CEO de Citroën, Xavier Chardon, habló además de un objetivo de precio inferior a 15.000 euros antes de ayudas para el futuro vehículo de producción. Si logra acercarse a esa cifra, la estrategia sería prácticamente la inversa a la que muchas marcas utilizaron para ingresar a la electromovilidad: en lugar de empezar por autos grandes, potentes y caros, volver a un vehículo esencial.
El modelo definitivo es esperado para 2028, aunque Citroën todavía no comunicó las especificaciones ni el calendario completo de producción. Por ahora, el concept de París servirá para mostrar cuánto del viejo 2CV sobrevivirá en esta nueva interpretación.
Y ahí aparece posiblemente lo más interesante. No se trata de copiar un auto viejo. Se trata de recuperar la razón por la que aquel auto existió.
EN ARGENTINA EL 2CV NO ES CUALQUIER NOMBRE
El 2CV empezó a producirse localmente en 1960 y terminó convirtiéndose en uno de los modelos más reconocibles de Citroën en el país. Su evolución incluso tomó un camino propio: acá apareció el 3CV, denominación utilizada exclusivamente en Argentina para acompañar una versión más potente y adaptada a las nuevas condiciones de tránsito.
Motor chico, mecánica sencilla, bajo consumo y soluciones ingeniosas eran parte central de una propuesta que buscaba poner a más personas arriba de un auto. Ahora Citroën intenta trasladar ese concepto al eléctrico.
No existe por el momento confirmación de que el futuro modelo vaya a comercializarse en Argentina, por lo que cualquier llegada local sería especulación. Pero para un mercado que conoció al 2CV justamente como un automóvil simple y accesible, la idea detrás de su regreso resulta particularmente familiar.
Casi 80 años después, cambió completamente la tecnología.
La pregunta que Citroën quiere responder sigue siendo la misma: cuánto auto hace falta realmente para mover a una persona.