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TREN DELANTERO
SISTEMA MACPHERSON: EL REY DE LA SUSPENSIÓN DELANTERA
11 de diciembre de 2025
¿CÓMO FUNCIONA? LOS COMPONENTES CLAVE
- El Conjunto de Puntal (Strut): Es el corazón del sistema. Actúa como amortiguador y, al mismo tiempo, como elemento de guiado lateral.
- El Resorte Helicoidal: Montado sobre el puntal, soporta el peso del vehículo y absorbe las irregularidades.
- Cazoleta y Rodamiento: Ubicados en la parte superior, permiten que todo el conjunto pivote cuando giramos el volante.
- Brazo de Control Inferior: Es el único brazo móvil que conecta el chasis con la maza de rueda, controlando los movimientos longitudinales y transversales.
VENTAJAS Y DESAFÍOS TÉCNICOS
Sin embargo, tiene una limitación técnica: al comprimirse la suspensión, el ángulo de caída (camber) varía de forma menos ideal que en un sistema de doble brazo, lo que puede afectar el agarre en curvas extremas. Por eso, en autos de muy alta performance, se suelen buscar alternativas más complejas.
MANTENIMIENTO CRÍTICO
Ruidos al girar: Generalmente asociados al rodamiento de la cazoleta superior que se engrana o reseca.
Inestabilidad en frenado: Muchas veces causado por los bujes del brazo inferior (parrillita) que pierden rigidez.
Desgaste irregular de cubiertas: Un amortiguador vencido altera la alineación y "serrucha" el neumático.