LA CIENCIA DE LA VELOCIDAD: CÓMO SE PONE A PUNTO EL FÓRMULA DE SANTIAGO CUETO

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LA CIENCIA DE LA VELOCIDAD: CÓMO SE PONE A PUNTO EL FÓRMULA DE SANTIAGO CUETO

El piloto puntano nos abre las puertas de su "oficina". Analizamos la técnica detrás de un monoplaza de la Fórmula Nacional Argentina: desde la carga aerodinámica hasta el seteo de las suspensiones en un auto donde cada milímetro cuenta.

RAÚL ROSSI

6 de enero de 2026

En el automovilismo de elite, el talento del piloto es solo una parte de la ecuación. La otra mitad ocurre debajo de la carrocería de fibra de vidrio. Santiago Cueto, el joven talento de San Luis, compite en una de las categorías más exigentes y técnicas de la región, donde los autos son idénticos y la diferencia se encuentra en la puesta a punto.

EL CORAZÓN DE LA MÁQUINA

A diferencia de un auto de calle, el Fórmula de Santiago está diseñado con un solo objetivo: la eficiencia. Utiliza un motor 1.6 de origen Renault que, si bien es robusto, requiere una gestión electrónica precisa para entregar la potencia de manera lineal a la salida de las curvas lentas, como las del Rosendo Hernández.

CARGA AERODINÁMICA: EL ARTE DE "PEGARSE" AL SUELO

La clave de un Fórmula son sus alerones. Santiago debe trabajar junto a sus ingenieros para decidir el "ángulo de ataque":

- Mucha carga: Más agarre en curvas rápidas, pero menos velocidad final en las rectas (ideal para circuitos trabados).

- Poca carga: El auto "vuela" en las rectas, pero se vuelve inestable en las curvas (para circuitos veloces).

LA ADAPTACIÓN DEL PILOTO

Para Santiago, el "feeling" con el pedal de freno es vital. Al no tener asistencia (servofreno) como un auto de calle, el piloto debe aplicar una presión exacta para no bloquear los neumáticos, especialmente cuando el peso del auto se desplaza hacia adelante en las frenadas bruscas.

EL PRÓXIMO DESAFÍO: UNA OPORTUNIDAD PARA LAS MARCAS

El proyecto de Santiago Cueto no solo busca resultados en pista, sino también construir una plataforma de visibilidad para las empresas que acompañan el desarrollo del talento nacional. Con un calendario que recorre los principales autódromos del país y una fuerte presencia en transmisiones televisivas y plataformas digitales, el equipo se encuentra actualmente abriendo su esquema de patrocinios para la próxima temporada. Más que un espacio en la carrocería, sumarse al equipo de Santiago es apostar por la excelencia técnica, la disciplina y el alcance federal que solo el automovilismo puede ofrecer. Las empresas interesadas en potenciar su imagen junto a una de las promesas con mayor proyección del país pueden contactarse directamente para conocer los planes de sponsoreo y los beneficios de activación de marca.

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DATO PARA EL TALLERISTA

Un Fórmula es el extremo de lo que vemos en el taller todos los días. Por ejemplo, el alineado. Mientras que en un auto de calle buscamos que las gomas duren, en el auto de Cueto se usan ángulos de camber (comba) negativos agresivos para que, cuando el auto dobla y apoya, toda la superficie del neumático toque el asfalto. Si sos tallerista, mirar cómo trabaja un equipo de Fórmula te enseña que la geometría de suspensión no es algo fijo, sino una herramienta para ganar segundos.

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