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F1
RENAULT ACORDÓ VENDER LA FÁBRICA DONDE NACIERON SUS MOTORES DE FÓRMULA 1
23 de octubre de 2026
Renault Group y Dumarey Group anunciaron el 22 de octubre la firma de un acuerdo para que la compañía belga adquiera Alpine Racing SAS, la sociedad que opera las actividades de motorsport ubicadas en Viry-Châtillon, cerca de París. La transacción incluye equipos humanos y los activos materiales e inmateriales necesarios para continuar operando el centro.
Según Reuters, la operación permitirá conservar aproximadamente 150 puestos de trabajo. El precio de la transacción no fue informado.
VIRY Y CASI MEDIO SIGLO DE MOTORES DE FÓRMULA 1
El centro comenzó a desarrollar motores para Fórmula 1 en la década de 1970 y fue la base técnica detrás de una aventura que comenzó con el revolucionario motor turbo de Renault y posteriormente acumuló títulos como fabricante y proveedor de otras escuderías. La propia Fórmula 1 sitúa el comienzo del desarrollo de sus motores allí en 1976, antes del debut de Renault en el campeonato en 1977.
Durante distintas etapas, desde Viry salieron unidades de potencia utilizadas por Renault, Williams, Benetton, Red Bull y finalmente Alpine.
La historia como fabricante de motores de F1, sin embargo, ya había terminado antes de esta venta. Renault decidió en 2024 cerrar su programa propio al finalizar la temporada 2025.
ALPINE SIGUE EN FÓRMULA 1
Alpine Racing SAS, radicada en Viry-Châtillon, es una sociedad distinta de Alpine Racing Limited, con sede en Enstone, Reino Unido, donde se desarrolla la actividad del BWT Alpine Formula One Team. Renault lo aclara expresamente en el anuncio de la operación.
Por eso, la venta no implica la salida de Alpine de la categoría ni afecta directamente la estructura donde actualmente compite Franco Colapinto.
Desde esta temporada, además, Alpine dejó de utilizar motores Renault y pasó a competir con unidades de potencia Mercedes, bajo un acuerdo que se extiende al menos hasta fines de 2030.
En otras palabras: el auto de Franco seguirá siendo un Alpine, pero el vínculo técnico con Viry que caracterizó históricamente a Renault en Fórmula 1 ya había desaparecido.
DUMAREY SE QUEDA CON LA EXPERIENCIA DE VIRY
Dumarey Group es una compañía belga especializada en sistemas de propulsión, almacenamiento de energía y servicios de ingeniería. Opera en once ubicaciones de Europa, América y Asia, emplea unas 2.500 personas y factura alrededor de 750 millones de euros anuales.
Su intención es utilizar el conocimiento acumulado en Viry para ampliar sus actividades de competición y desarrollo de sistemas de alto rendimiento, electrificación y bancos de ensayo.
Incluso existe la posibilidad de que esa experiencia vuelva a utilizarse para desarrollar tecnología destinada a equipos de competición en el futuro. Es decir, la ingeniería que durante décadas trabajó exclusivamente bajo Renault y Alpine podría terminar prestando servicios a terceros.
LA VENTA TODAVÍA NO ESTÁ CERRADA
El proyecto fue presentado a los representantes de los trabajadores el 22 de octubre y comenzó el proceso obligatorio de consulta laboral. La operación también deberá obtener las autorizaciones regulatorias correspondientes antes de quedar definitivamente cerrada.
Si se concreta, Alpine Racing SAS pasará a operar bajo la propiedad y dirección de Dumarey.
Para Renault será el último gran movimiento de una transformación que comenzó cuando decidió dejar de fabricar sus propios motores de Fórmula 1.
El equipo seguirá en la parrilla. Viry seguirá haciendo ingeniería. Pero por primera vez en casi medio siglo, esos dos mundos ya no estarán unidos por Renault.